ਕਰਨਾਟਕ ਅਧਾਰਤ ਸੋਸਾਇਟੀ ਨੇ ਐਨ.ਐਚ.ਏ.ਆਈ ਨੂੰ NGT ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ | ਮੰਗਲੁਰੂ ਨਿਊਜ਼

ਮੰਗਲੁਰੂ: ਅਰਣਿਆ, ਪਰਿਸਰਾ ਮਾਥੂ ਹਵਾਮਨਾ ਬਦਲਾਵਨੇ ਸੰਘ (ਜੰਗਲਾਤ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਸੁਸਾਇਟੀ) ਨੇ ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਵੇਜ਼ (ਪੌਦੇ ਲਗਾਉਣ, ਟ੍ਰਾਂਸਪਲਾਂਟੇਸ਼ਨ, ਸੁੰਦਰੀਕਰਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ) ਨੀਤੀ 2015 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਅਥਾਰਟੀ (ਐਨ.ਐਚ.ਏ.ਆਈ.ਆਈ. ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸੋਸਾਇਟੀ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਬੇਨੇਡਿਕਟ ਫਰਨਾਂਡਿਸ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, 30,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਦਰੱਖਤ ਕੱਟੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਜੰਗਲਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 116,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਲੰਬਿਤ ਹਨ। ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਨਾ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। “ਸੋਸਾਇਟੀ ਹਰੀ ਨੀਤੀ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਮਾਣਹਾਨੀ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਨੈਸ਼ਨਲ ਗ੍ਰੀਨ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ (ਐਨ.ਜੀ.ਟੀ.) ਕੋਲ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਸੰਕੋਚ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ। , ਨੂੰ ਦਰੱਖਤਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਲੋਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸੂਚੀਬੱਧ ਏਜੰਸੀਆਂ ਅਤੇ ਪੌਦੇ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖਰੀਆਂ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗ੍ਰੀਨ ਫੰਡ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨੀਤੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸੂਚੀਬੱਧ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ। ਸੋਸਾਇਟੀ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ: ਸਨੂਰ ਤੋਂ ਬਿਕਰਨਕੱਟੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਬਣਾਉਣਾ, ਬਲੈਕ ਸਪੌਟਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਓਵਰਪਾਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਅਤੇ ਪੁਲਕੇਰੀ, ਕਰਕਲਾ ਤੋਂ ਮਾਲਾ ਗੇਟ ਤੱਕ ਚਾਰ ਮਾਰਗੀ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ ਕਿ ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨੀਤੀ ਦੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦੇ ਹੋਏ, ਸੋਸਾਇਟੀ ਨੇ 29 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਪੱਤਰ ਲਿਖ ਕੇ, ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਵੇਅ ਨੀਤੀ, 2015 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ‘ਤੇ ਰੁੱਖ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਏਜੰਸੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਪੈਨਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ। ਫਰਨਾਂਡਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨੀਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਣਗੌਲਿਆ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਢੁਕਵੀਂ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਜੰਗਲਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਅਥਾਰਟੀ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ, ਤਾਂ ਸੁਸਾਇਟੀ ਨੇ ਐਨਜੀਟੀ, ਚੇਨਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ। 16 ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, NGT ਨੇ ਸਕੱਤਰ MORTH, ਦੂਜੇ ਜਵਾਬਦੇਹ, ਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਘੋਖਣ ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਗ੍ਰੀਨ ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਲਈ ਉਚਿਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ। NGT ਨੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਦਾ ਵੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਨੀਤੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ‘ਤੇ ਪਾਲਣਾ ਰਿਪੋਰਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ। . ਸੁਸਾਇਟੀ ਨੇ ਐਨਜੀਟੀ ਦੇ ਹੁਕਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਤੈਅ ਕਰਨ ਲਈ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਖਿਆ ਹੈ।