ਦਿੱਲੀ ਕਿਵੇਂ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ | ਇੰਡੀਆ ਨਿਊਜ਼

ਸੁਰੇਸ਼ ਰਾਮਸੁਬਰਾਮਣਿਆ ਅਈਅਰ ਦੁਆਰਾ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਐਨਰਜੀ ਐਂਡ ਰਿਸੋਰਸਜ਼ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਬਿਹਤਰ ਏਅਰਸ਼ੈੱਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਸੰਕਟ ਕਈ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਸਾਲਾਨਾ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅਕਸਰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦਿੱਲੀ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਖੇਤਰ (NCR) ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ, ਚੋਣ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: “ਮੌਤ-ਦਰ-ਸਾਹ” ਦੇ ਰਾਹ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ। “ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਦੇ ਮੌਲਿਕ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਦਿੱਲੀ-ਐੱਨ.ਸੀ.ਆਰ. ‘ਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਹਵਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਰਸਤਾ ਕਈ ਨੀਤੀਗਤ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਗ੍ਰੇਡਡ ਰਿਸਪਾਂਸ ਐਕਸ਼ਨ ਪਲਾਨ (GRAP) ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਕਲੀਨ ਏਅਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (NCAP) ਵਰਗੇ ਉਪਾਅ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿੱਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਮਤਭੇਦ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਡੇਟਾ ਗੈਪ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਘਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ‘ਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਿੱਲੀ-ਐਨਸੀਆਰ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ‘ਤੇ ਐਨਰਜੀ ਐਂਡ ਰਿਸੋਰਸਜ਼ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ (ਟੀ.ਈ.ਆਰ.ਆਈ.) ਦੁਆਰਾ 2018 ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤੀ ਸੂਝ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਕਣ ਪਦਾਰਥ (ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ 2.5 ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੀਟਰ ਜਾਂ PM2.5 ਤੋਂ ਘੱਟ)। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਲਗਭਗ 24 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਣਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਗੁਆਂਢੀ ਰਾਜਾਂ ਤੋਂ, PM2.5 ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ 23 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਅਮਲ ਕਾਰਨ। ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਬਾਇਓਮਾਸ ਬਲਣ ਵਿੱਚ ਹੋਰ 18 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਬਾਇਓਮਾਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਾਣਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਧੂੜ ਕਣਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ 27 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਰੋਤ ਪੰਜਾਬ, ਹਰਿਆਣਾ, ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮੀ ਫਸਲਾਂ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਅਕਤੂਬਰ ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਵਧਦੇ ਹਨ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਉਲਟਾਓ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਸਤਹ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਹੌਟਸਪੌਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਸਲਫਰ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, PM2.5 ਅਤੇ PM10 ਦੇ ਪੱਧਰ ਲਗਾਤਾਰ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਕਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨਾ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹੱਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਅਦਾਪੂਰਣ ਪਹੁੰਚ ਏਅਰਸ਼ੈੱਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੀ ਹੈ। TERI ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਕਣਾਂ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 36 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 26. ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਬਾਕੀ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗੁਆਂਢੀ ਰਾਜਾਂ – ਹਰਿਆਣਾ, ਪੰਜਾਬ, ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼, ਅਤੇ ਰਾਜਸਥਾਨ – ਵਿੱਚ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਿੱਲੀ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੌਨਸੂਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪੰਜਾਬ ਅਤੇ ਹਰਿਆਣਾ ਵਿੱਚ ਫਸਲਾਂ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਸਾੜਨਾ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਬਦਨਾਮ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਫਸਲਾਂ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਇਸ ਸੁੱਕੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚਾਵਲ ਉਗਾਉਣ ਲਈ ਨੀਤੀਗਤ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਹਨ, ਜੋ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖੁਰਾਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਸਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੰਜਾਬ ਅਤੇ ਹਰਿਆਣਾ ਦੁਆਰਾ ਮੌਨਸੂਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੱਕ ਝੋਨੇ ਦੀ ਬਿਜਾਈ ‘ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਨੀਤੀਗਤ ਹੁਕਮ, ਧਰਤੀ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੇਬਲ ‘ਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਮੌਨਸੂਨ ਬਿਜਾਈ ਦੇ ਅਸਲ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਲੋਜੀਕਲ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਕਿਸਾਨਾਂ ਲਈ ਫਸਲ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਾਢੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਫਸਲਾਂ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਚਾਰਾ ਨਹੀਂ ਬਚਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਸਾਨ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਹਲਕਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿਗੜਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਿਸਾਨ ਦਾ ਕੋਈ ਬੁਰਾ ਹਾਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਏਅਰਸ਼ੈੱਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਪਛਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪੂਰੇ ਏਅਰਸ਼ੈੱਡ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨਿਕਾਸੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਵੰਡ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਹੌਟਸਪੌਟਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਬੱਧ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵੀ ਉਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਦਿੱਲੀ ਨੇ ਤਾਪ ਬਿਜਲੀ ਘਰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਕੋਲੇ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸੂਰਜੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਰਗੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਵੱਲ ਆਪਣੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਵੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। EVs ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗੋਦ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਨਿਕਾਸੀ ਮਾਪਦੰਡ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵਿਕਾਸ ਹੈ। ਮਾੜੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਉਸਾਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਣਾ, ਧੂੜ ਉੱਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਰਿਆਲੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਜਲਵਾਯੂ ਜਾਂ “ਸੂਖਮ-ਜਲਵਾਯੂ” ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹਰੀ ਪੱਟੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਬਫਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਉੱਨਤ ਹਵਾ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੈਟਵਰਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਆਰਟੀਫੀਸ਼ੀਅਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਲਰਨਿੰਗ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਐਪੀਸੋਡਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਮੋਗ ਟਾਵਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ‘ਤੇ ਏਅਰ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਈ ਇਲਾਜ ਨਹੀਂ, ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੱਧਰਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਕ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਨਤਕ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਫਲ ਲੰਬੀ-ਅਵਧੀ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ। ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਕਾਰਪੂਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਮਿਊਨਿਟੀ-ਆਧਾਰਿਤ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਨਾਗਰਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। . ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਗੇ ਹਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਰਾਜ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਨੀਤੀਗਤ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵਿੱਤੀ ਉਪਾਅ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨੇ, ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਹਤਰ ਤਾਲਮੇਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖੰਡਿਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਦਿੱਲੀ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਹੈ। ਬੀਜਿੰਗ ਨੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਸਖਤ ਮਾਪਦੰਡ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ, ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ, ਜੋ ਕਦੇ ਆਪਣੇ ਧੂੰਏਂ ਲਈ ਬਦਨਾਮ ਸੀ, ਨੇ ਸਖ਼ਤ ਹਵਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ। ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਅਟੱਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੁਰੇਸ਼ ਰਾਮਸੁਬਰਾਮਣਿਆ ਅਈਅਰ ਸੀਨੀਅਰ ਫੈਲੋ ਅਤੇ ਏਰੀਆ ਕਨਵੀਨਰ, ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਏਅਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਰਿਸਰਚ, ਦ ਐਨਰਜੀ ਐਂਡ ਰਿਸੋਰਸਜ਼ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਹੈ।