ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮਾਨਸਾ ਦੇ ਕੁਝ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਮਾਨਸਾ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਬੈਨਰ ਹੇਠ ਡਿਵੀਜ਼ਨਲ ਰੇਲਵੇ ਮੈਨੇਜਰ (ਡੀਆਰਐਮ), ਦਿੱਲੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਮ੍ਰਿਤ ਭਾਰਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਤਹਿਤ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸਥਾਨਕ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਡੀਆਰਐਮ ਪੁਸ਼ਪੇਸ਼ ਰਮਨ ਤ੍ਰਿਪਾਠੀ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਪਾਸੇ ਦੇ ਐਂਟਰੀ ਫਾਟਕ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਅਤੇ ਫੁੱਟ ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ (ਐਫਓਬੀ) ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੰਗ ਪੱਤਰ ਸੌਂਪਿਆ। ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਜਤਿੰਦਰ ਆਗਰਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਮਾਨਸਾ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 55 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਬਾਦੀ ਉੱਤਰੀ ਪਾਸੇ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ, ਬੱਸ ਸਟੈਂਡ, ਸਰਕਾਰੀ ਦਫ਼ਤਰ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ, ਸਰਕਾਰੀ ਬਜ਼ਾਰ, ਘਰ, ਸਿੱਖਿਆ ਅਦਾਰੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਇਕਾਈਆਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਹਸਪਤਾਲ, ਬੈਂਕ, ਬਾਜ਼ਾਰ, ਅਨਾਜ ਮੰਡੀ ਅਤੇ ਸਕੂਲ ਦੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹਨ। “ਉੱਤਰ-ਸਾਈਡ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਐਫਓਬੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੰਬਰ 5 ਤੋਂ ਅੱਗੇ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਫੜਨ ਲਈ ਲੰਬੇ ਰਸਤੇ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ,” ਆਗਰਾ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਾ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਨਾਗਰਿਕਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਔਰਤਾਂ ਲਈ ਯੋਗ ਬੱਚਿਆਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਯੋਗ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਮੰਗ। ਉੱਤਰੀ ਪਾਸੇ ਦੂਜੇ ਐਂਟਰੀ ਗੇਟ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਫਓਬੀ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ। ਇਸ ਨੇ ਨੇੜਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਹੋਣ ਅਤੇ ਅਯੁੱਧਿਆ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਮਾਨਸਾ ਵਿਖੇ ਬਲੂਰਘਾਟ ਅਤੇ ਬਠਿੰਡਾ ਜੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਫਰੱਕਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ (ਅਯੁੱਧਿਆ ਕੈਂਟ ਰਾਹੀਂ) ਰੇਲ ਨੰਬਰ 15743/15744 ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ।