ਬੰਗਲੁਰੂ: ਇੰਡੀਅਨ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਮੁਖੀ ਮਾਰਸ਼ਲ ਏ ਪੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਨੇ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਸੀ. “ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ( ਸਾਡੀਆਂ) ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣਾਉ. ਮੰਮੀ-ਇੰਕ ਦਾ ਮੈਂ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਵੀਡੀਓ ਸ਼ਾਟ ਵਿਚ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਕੋ ਇੰਡੀਆ 2025 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਬੰਗਲੁਰੂ ਵਿੱਚ. “ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ (ਐਲਏਐਲ) ਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ,” ਉਹ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੀਐਸਯੂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪੀਐਸਯੂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉਸ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਹਾਲੀਆ ਦੇ ਗੁਣ 1998 ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭੇਜੇ ਗਏ ਹਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਦੇਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਆਈਏਐਫ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੇ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਦੀ ਭੇਦ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਹਾਲੀਆ 1998 ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰਤ ‘ਤੇ ਭੇਜੇ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਪੰਜਾਬ’ ਤੇ ਭੇਜੀ ਮੰਨਦੀ ਹੈ. ਸੀ.ਐੱਮ.ਡੀ. ਡੀ.ਕੇ. ਸੁਨੀਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੀਐਸਯੂ 1984 ਵਿੱਚ ਅਰੰਭ ਕੀਤੇ ਟਾਈਮਲਾਈਨਜ਼ ਤੈਅ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਆਲੋਚਨਾ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਵੀ “ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਮਾਰਚ-ਅੰਤ ਤੱਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 11 ਤੇਜਸ-ਐਮ ਕੇ 1 ਏ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ “. ਇਹ ਇਕ 83-ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਏਰੋਨੋਟਿਕਲ ਵਿਕਾਸ ਏਜੰਸੀ ਦਾ ਬੱਚਾ ਮੰਨਦਾ ਹੈ. ਦਲੀਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੇ ਲੜਾਕੂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ, ਸਨਮਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸੁੰਨਤ ਨੇ ਕਿਹਾ,” ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿਚ. ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਸੀਂ (ਭਾਰਤ) ਨੂੰ 1998 ਵਿਚ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਨੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜ਼ਰੂਰ ਮਿਲੀਆਂ ਹਨ. ਦੇਰੀ ਸਿਰਫ ਇਸ ਵਿਚ ਆ ਗਈ ਹੈ , ਆਲਸ. ” ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. “ਏਅਰ ਮੁਖੀ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਉਸਦੀ ਸਕਾਈਡ੍ਰੋਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਘਟਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ structures ਾਂਚੇ ਤਿਆਰ ਹਨ. ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੇਲ ਤੇਜ਼ ਸੀ ਅਮਰੀਕੀ ਫਰਮ ਐਨੈਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੇ 80% ਟ੍ਰਾਂਸਫਰੇਸ਼ਨਲ (ਟੌਟ) ਇੰਜਣ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਤੇਜਸ ਦੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਵੇਰਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਭਾਰਤ ਦੀ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਏ.ਸੀ.ਏ. ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਇਸ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਾਧਾ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਕਈ ਵੱਡੇ ਠੇਕੇ, 240 ਐਲ 3 ਐਮ.1FP ਇੰਜਣਾਂ, ਅਤੇ ਕਈ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਸਮੇਤ 1.3 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਚਾਅ ਬਲਾਂ ਲਈ.