ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ 2000 ਤੋਂ NH ਟੋਲ ਵਜੋਂ ਲਗਭਗ 2.1 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਖਰਚੇ ਹਨ: ਡੇਟਾ | ਇੰਡੀਆ ਨਿਊਜ਼

ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ: 2000 ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰ ਨੇ NHs ‘ਤੇ ਟੋਲ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਹਾਈਵੇਅ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਫੀਸ ਵਜੋਂ ਲਗਭਗ 2.1 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਖਰਚੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੇਂਦਰ ਦੁਆਰਾ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਵਿਆਪੀ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਖਰਚ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਲਈ ਖੁਦ 2.7 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਪਿਛਲੇ 24 ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਲਗਭਗ ਰੁ. ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਲੋਕ ਸਭਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਬਲਿਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਰਟਨਰਸ਼ਿਪ (ਪੀਪੀਪੀ) ਮੋਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬਣਾਏ ਗਏ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਹਾਈਵੇਅ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ 1.4 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਾ ਟੋਲ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, NH-48 ਦੇ ਗੁੜਗਾਓਂ-ਜੈਪੁਰ ਕਾਰੀਡੋਰ ਨੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਫੀਸਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 8,528 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਖਿਡਾਰੀ ਪੀਪੀਪੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਟੋਲ ਤੋਂ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਵਸੂਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ (NHAI) ) ਨੂੰ ਸਿਰਫ 100% ਸਰਕਾਰੀ ਫੰਡਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਟ੍ਰੈਚਾਂ ਤੋਂ ਟੋਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੋਲ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਆਇਆ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜਾ ਹਾਈਵੇਅ ਨੈਟਵਰਕ ਵੀ ਹੈ। ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਰਾਜਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਣੀਪੁਰ, ਅਰੁਣਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਾਗਾਲੈਂਡ ਤੋਂ ਕੋਈ ਟੋਲ ਮਾਲੀਆ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 1.5 ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚੋਂ NH ਦਾ ਲਗਭਗ 45,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਿੱਸਾ ਟੋਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ‘ਤੇ ਟੋਲ ਵਸੂਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਢਾਈ ਲੇਨ (ਪੱਕੇ ਮੋਢੇ ਵਾਲੇ ਦੋ ਲੇਨ) ਦੇ ਹਨ। NHAI ਦਾ ਟੀਚਾ ਮਾਲੀਆ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਟੋਲਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਹੇਠਲੇ ਸਦਨ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ NHs ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ 10.2 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਹਨ।