ਲਕਸ਼ਦੀਪ ਗੋਤਾਖੋਰ ਸਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੇ ਜੰਗੀ ਬੇੜੇ ਦੇ ਮਲਬੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਏ

ਚੇਨਈ: ਲਕਸ਼ਦੀਪ ਦੀਪ ਸਮੂਹ ਦੇ ਕਲਪੇਨੀ ਟਾਪੂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਸਵੇਰੇ ਉਸ ਦੇ ਮਲਬੇ ‘ਤੇ ਠੋਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਜੰਗੀ ਬੇੜਾ ਸੀ। , ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਤਿੰਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸ਼ਕਤੀਆਂ – ਪੁਰਤਗਾਲੀ, ਡੱਚ, ਜਾਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ – ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਡੁੱਬ ਗਈ ਸੀ। 17ਵੀਂ ਅਤੇ 18ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਉੱਤੇ ਸਰਵਉੱਚਤਾ ਦੀ ਲੜਾਈ।” ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਲਪੇਨੀ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਪਾਸੇ ਦੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਜੰਗੀ ਬੇੜਾ ਸੀ। ਤੋਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਂਕਰ, ਸਾਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੋਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ”ਸੱਤਿਆਜੀਤ ਮਾਨੇ, ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੋਜੀ, ਜਿਸਨੇ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ। ਬ੍ਰੈਨਡਾਈਵਜ਼, ਨਾਮ ਗੁਪਤ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ‘ਤੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਗੇ। ਮਾਨੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਝੀਲ ਦੇ ਮੂੰਹ ‘ਤੇ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਜਾਂ ਪੰਜ ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ‘ਤੇ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਮਲਬਾ ਅਰਬ ਸਾਗਰ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ,” ਮਾਨੇ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਜਹਾਜ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਤੋਪ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਖੋਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।” ਇਦਰੀਸ ਬਾਬੂ, ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਤੇ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਇੱਕ ਸਲਾਹਕਾਰ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਦਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। tnn “ਜਹਾਜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 50m-60m ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਈਸਟ ਇੰਡੀਆ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 17ਵੀਂ ਸਦੀ ਜਾਂ 18ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਪਾਰਕ ਰਸਤੇ ‘ਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਅਧਿਐਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਾਈਟ,” ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਮਾਨੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਖੋਰ ‘ਤੇ ਕੋਰਲ ਦੇ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਤੁਰੰਤ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਹੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੱਕੜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਸਨ। ਪ੍ਰਾਂਵਾਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਡੁੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ,” ਮਾਨੇ ਨੇ ਕਿਹਾ।