ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕੀ ਜਾ ਰਹੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹੀਏ ਆਖਰਕਾਰ ਮੋੜਨ ਲੱਗੇ ਹਨ – ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੋੜ ਰਹੇ ਹਨ। ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ 443 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਮੋਹਾਲੀ-ਰਾਜਪੁਰਾ ਬਰਾਡ-ਗੇਜ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕਵਾਇਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਹੁਣ ਅਕਵਾਇਰਮੈਂਟ ਲਈ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਜੇਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਮੋਹਾਲੀ ਜ਼ਿਲੇ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪਿੰਡਾਂ ਦੀ 17.7233 ਹੈਕਟੇਅਰ ਜ਼ਮੀਨ – ਅਜੇ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਪੁਰਾਣਾ ਸੁਪਨਾ ਹੁਣ ਕਾਗਜ਼ਾਂ ‘ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਅਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਅਧਿਕਾਰੀ (ਨਿਰਮਾਣ), ਸ਼ੈਲੇਸ਼ ਕੁਮਾਰ ਮਿਸ਼ਰਾ ਨੇ 19 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਅਧਿਸੂਚਨਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਕਟ, 1990 ਦੀ ਧਾਰਾ 190 ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਪੰਜਾਬ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਲੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੈਂਦੇ ਗੋਬਿੰਦਗੜ੍ਹ (2.4026 ਹੈਕਟੇਅਰ), ਸਨੇਟਾ (9.1221 ਹੈਕਟੇਅਰ) ਅਤੇ ਢੇਲਪੁਰ (6.1986 ਹੈਕਟੇਅਰ) ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲੇ 17.7233 ਹੈਕਟੇਅਰ – ਤਿੰਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਲਾਈਨ ਲੰਘੇਗੀ, ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ 5. ਸਨੇਟਾ ਵਿੱਚ 288, ਅਤੇ ਢੇਲਪੁਰ ਵਿੱਚ 286 – ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਰੱਖੀ ਚਾਹੀ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਗੈਰ ਮੁਮਕਿਨ ਟ੍ਰੈਕਟਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ – 30 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਵਿੰਡੋ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਵੀ ਪੀੜਤ ਵਿਅਕਤੀ ਮੁਹਾਲੀ ਦੇ ਉਪ ਮੰਡਲ ਮੈਜਿਸਟਰੇਟ, ਜੋ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਹੈ, ਕੋਲ ਇਤਰਾਜ਼ ਦਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਣਾਇਕ ਵਾਧਾ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਕੇਂਦਰ ਨੇ ਫੰਡ ਦੇਣ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੰਜਾਬ ਨੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ – ਪਰ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਰਸਮੀ ਗਜ਼ਟ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਖਾਸ ਖਸਰਾ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ, ਪਿੰਡ-ਵਾਰ ਇਲਾਕਾ ਸਟੇਟਮੈਂਟਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ ਨੀਤੀਗਤ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਹਕੀਕਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 18-18-18 ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਤਰ 18.1.1. ਰਾਜਪੁਰਾ-ਮੋਹਾਲੀ ਨਵੀਂ ਰੇਲ ਲਾਈਨ (ਮੁਹਾਲੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ), ਮੋਹਾਲੀ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਤਹਿਸੀਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਖੇਤਰ ਬਿਆਨ ਕੁੱਲ 17.7233 ਹੈਕਟੇਅਰ ਦੇ ਅਧਿਸੂਚਿਤ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ – ਜੋ ਕਿ ਮੋਹਾਲੀ, ਫਤਿਹਗੜ੍ਹ ਅਤੇ ਪੰਜਾਬ ਤੋਂ ਮੋਦੀਗੜ੍ਹ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੁੱਲ 54 ਹੈਕਟੇਅਰ (134 ਏਕੜ) ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸ਼ਵਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ “ਮੁਹਾਲੀ-ਰਾਜਪੁਰਾ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ – ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ 50 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੋਦੀ ਵੱਲੋਂ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਕਿਸਾਨਾਂ, ਉਦਯੋਗਾਂ, ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਧਾਲੂਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਤੋਹਫ਼ਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੋਦੀ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਮਿਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਪੰਜਾਬ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਕਾਰੋਬਾਰ।” – ਅਸ਼ਵਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ, ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ “ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਪੁੱਤਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਮਾਣ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੋਦੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਕੇਂਦਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੰਡ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਹੁਣ ਉਸ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਪੰਜਾਬ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਕਿਸੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਮੋਹਾਲੀ-ਰਾਜਪੁਰਾ ਲਿੰਕ ਮਾਲਵੇ ਦੀ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਲਈ ਪਰਿਵਰਤਨਕਾਰੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ-ਕਿਸਾਨਾਂ ਲਈ ਬੀਜੇਪੀ ਵੱਲੋਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਤੋਹਫ਼ਾ ਹੈ। ਸਰਹੱਦੀ ਰਾਜ ਨੂੰ।” – ਰਵਨੀਤ ਸਿੰਘ ਬਿੱਟੂ, ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਲ ਰਾਜ ਮੰਤਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡੋਜ਼ੀਅਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ: 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਨਵੀਂ ਬਰਾਡ-ਗੇਜ ਲਾਈਨ) ਲਾਗਤ: 443 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ (100% ਕੇਂਦਰ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ) ਕੁੱਲ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਲੋੜ: 54 ਹੈਕਟੇਅਰ (134 ਏਕੜ) ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ: ਮੋਹਾਲੀ, ਕੇਵਲ ਪਟਿਆਲ ਸਾਹਿਬ, ਫਾਲਤੂ ਨਹੀਂ 17.7233 ਹੈਕਟੇਅਰ (ਮੋਹਾਲੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ) ਪਿੰਡਾਂ ਨੂੰ ਨੋਟੀਫਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: ਗੋਬਿੰਦਗੜ੍ਹ (2.4026 ਹੈਕਟੇਅਰ), ਸਨੇਟਾ (9.1221 ਹੈਕਟੇਅਰ), ਢੇਲਪੁਰ (6.1986 ਹੈਕਟੇਅਰ) ਨੋਡਲ ਏਜੰਸੀ: ਪੰਜਾਬ ਦਾ ਮਾਲ ਵਿਭਾਗ, ਮੁੜ ਵਸੇਬਾ ਅਤੇ ਆਫ਼ਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਏਜੰਸੀ: ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ 3 ਸਾਲ: ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ 3 ਸਾਲ ਹੈਂਡਓਵਰ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਪੋਸਟ-ਆਜ਼ਾਦੀ (1950-70s): ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਲਪਨਾ; ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵਧਿਆ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੀ ਮੁਲਤਵੀ: ਫੰਡਿੰਗ ਗੈਪ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਨੁਮਾਨ, ਕੇਂਦਰ-ਰਾਜ ਤਾਲਮੇਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਪ੍ਰੈਲ 2025: ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਸੰਸਦ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ; ਸਥਾਨ ਸਰਵੇਖਣ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਪਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਣਸੁਲਝੀ ਸਤੰਬਰ 23, 2025: ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਵੈਸ਼ਨਵ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਨਵੰਬਰ 12, 2025: ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਭੂਮੀ ਗ੍ਰਹਿਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ; ਮੁੱਖ ਸਕੱਤਰ ਕੇਏਪੀ ਸਿਨਹਾ ਨੇ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ-ਵਿਭਾਗੀ ਮੀਟਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਕੀਤੀ; ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ 19 ਫਰਵਰੀ, 2026 ਨੂੰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਪਲਾਨ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ: ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਮੋਹਾਲੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚ 17.7233 ਹੈਕਟੇਅਰ ਲਈ ਗਜ਼ਟ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ — ਰੇਲਵੇ ਰਸਮੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਐਕਵਾਇਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਟੀਚਾ: 2028 ਤੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ (ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ) ਹੁਣ ਲਾਗੂ ਹੈ, ਇਤਰਾਜ਼, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੋਵੇ, ਨੂੰ 30 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਐਸ.ਡੀ.ਐਮ., ਮੋਹਾਲੀ – ਭੂਮੀ ਗ੍ਰਹਿਣ ਲਈ ਮਨੋਨੀਤ ਯੋਗ ਅਥਾਰਟੀ (CALA) ਅੱਗੇ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫਤਹਿਗੜ੍ਹ ਸਾਹਿਬ ਅਤੇ ਪਟਿਆਲਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਾਕੀ 36 ਹੈਕਟੇਅਰ ਜ਼ਮੀਨ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਵਜੋਂ ਐਸਡੀਐਮਜ਼ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕੁਆਇਰ ਅਤੇ ਸੌਂਪੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਸਿਵਲ ਵਰਕਸ, ਟ੍ਰੈਕ ਵਿਛਾਉਣ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ – ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਅਤੇ ਐੱਮ. ਯੋਜਨਾ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਦੇ ਵਿਆਪਕ “ਪੰਜਾਬ ਰੇਲ ਪੁਨਰਜਾਗਰਣ” ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ – ਇੱਕ 25,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਯੋਜਨਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ, ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਗਲਿਆਰੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪੰਜਾਬ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਖਰਚੇ 2009-14 ਦਰਮਿਆਨ ਔਸਤਨ 225 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਸਾਲਾਨਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 2025-26 ਵਿੱਚ 5,421 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਹੋ ਗਏ ਹਨ – ਮਾਲਵੇ ਦੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ, ਕਿਸਾਨਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ – 24 ਗੁਣਾ ਛਾਲ. 66-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਗੇੜ – ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਸਤੀਫਾ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ – 66-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਪੰਜ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਸਬਰ ‘ਤੇ ਵਿਛਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਪਟੜੀ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ।