ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਲਈ ਲੰਬਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਲਗਭਗ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ (NHAI) ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਦੋ ਅੰਤਰ-ਸੰਬੰਧਿਤ ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ – 19.2-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ-ਪੰਚਕੂਲਾ ਬਾਈਪਾਸ ਅਤੇ 10.3-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਬਾਲਾ-ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੰਮ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਪੁਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ, ਪਹੁੰਚ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸ਼ਾਖਾ ਸੜਕ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। NHAI ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਅਵਾਰਡ ਪੱਤਰ (LOA) ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਯੋਗ ਬੋਲੀਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, ”ਅਵਾਰਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, 244-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਚਾਪ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਜੁੜਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ – ਲਗਭਗ 3,342 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਪੈਕੇਜਾਂ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਬੋਲੀਆਂ 20 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ 19 ਬੋਲੀਆਂ ਕੱਢੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ – 6 ਐੱਸਪੀ-10 ਜਾਂ ਐੱਫ. ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ-ਪੰਚਕੂਲਾ ਬਾਈਪਾਸ (ਪੰਜਾਬ ਅਤੇ ਹਰਿਆਣਾ ਵਿੱਚ 19.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ), 1,329.59 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੰਦਰਭ ਲਾਗਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਐਨੂਅਟੀ ਮੋਡ (HAM) ਦੇ ਤਹਿਤ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ, RKCPL ਲਿਮਟਿਡ 1,380 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੋਲੀ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਉਭਰਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਅਨੁਮਾਨ ਤੋਂ 3.79 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹੈ। ਗਵਾਰ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ 1,407.99 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਨਾਲ ਦੂਜੇ, ਜੀਆਰ ਇਨਫਰਾਪ੍ਰੋਜੈਕਟਸ 1,429.27 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਨਾਲ ਤੀਜੇ ਅਤੇ ਐਸਪੀਐਸ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਇੰਡੀਆ 1,431.77 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਨਾਲ ਚੌਥੇ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਰਿਹਾ। ਅਸ਼ੋਕਾ ਬਿਲਡਕੋਨ ਨੇ 1,446 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦਿਲੀਪ ਬਿਲਡਕੋਨ (1,695.24 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ), ਸੀਗਲ ਇਨਫਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਸ (1,699 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ) ਅਤੇ ਪੀਐਨਸੀ ਇਨਫਰਾਟੈਕ (1,750 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ) ਨੇ ਬਾਕੀ ਬਚੀਆਂ ਵੈਧ ਬੋਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ। HG Infra Engineering ਦੀ ਬੋਲੀ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਜਵਾਬਦੇਹ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅੰਬਾਲਾ-ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ NH-205A ਦੇ ਇੱਕ ਭਾਗ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ ਬਾਈਪਾਸ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ 6-ਲੇਨ ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਸਪੁਰ (ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 10.3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਲਈ, ਪੰਜਾਬ ਵਿੱਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਐਨੂਅਟੀ ਮੋਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵੀ, ਸੀਗਾਲ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ‘ਤੇ 6 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਿਮਟਿਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ। 595.68 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਸੰਦਰਭ ਸਲਾਨਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ – ਅਨੁਮਾਨ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 1.23 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ। ਗਵਾਰ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਨੇ 606.99 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ, RKCPL 612 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਅਤੇ VRC ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਨੇ 625.11 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਿੱਤੇ। ਐਮਜੀ ਕੰਟਰੈਕਟਰਜ਼ (636 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ), ਹਰਿਆਣਾ ਕੁੰਡੂ ਬਿਲਡਟੇਕ (648.21 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ), ਅਸ਼ੋਕਾ ਬਿਲਡਕਾਨ (671 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ), ਦਿਨੇਸ਼ਚੰਦਰ ਆਰ ਅਗਰਵਾਲ ਇਨਫ੍ਰਾਕਾਨ (744.30 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ), ਕਾਲੂਵਾਲਾ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ (762.24 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ) ਅਤੇ ਡੀ. 10. ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ-ਪੰਚਕੂਲਾ ਬਾਈਪਾਸ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਅਵਾਰਡ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਾਤਰੀ 2028 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਬਾਈਪਾਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 2027 ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ – ਪੂਰੇ ਦੱਖਣੀ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲਾ ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ। ਦਿੱਲੀ, ਅੰਬਾਲਾ, ਪਟਿਆਲਾ, ਪੰਚਕੂਲਾ ਅਤੇ ਸ਼ਿਮਲਾ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ, ਕਸਬੇ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ – ਖਾਸ ਕਰਕੇ NH-44, NH-205A ਅਤੇ NH-152 ‘ਤੇ – ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਾਲ ਟਰੱਕਾਂ, ਅੰਤਰ-ਰਾਜੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। 6.195-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਸੈਕਸ਼ਨ, ਮਲਟੀਪਲ ਫਲਾਈਓਵਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ, ਕਸਬੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਛੇ-ਮਾਰਗੀ, ਪਹੁੰਚ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੋਰੀਡੋਰ ਬਣਾਏਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛਾਲ ਮਾਰ ਕੇ ਪੰਚਕੂਲਾ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ। ਰਾਜੋਮਾਜਰਾ ਪਿੰਡ ਨੇੜੇ ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵੇਅ ‘ਤੇ ਅੰਬਾਲਾ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਾਈਪਾਸ ‘ਤੇ ਜੋੜ ਕੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਕਦੇ ਵੀ ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂਹਦੇ। ਕਾਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਘੱਗਰ ਨਦੀ ਦੇ ਪਾਰ ਦੋ ਵੱਡੇ ਪੁਲ, ਨਿਰਵਿਘਨ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਦੋ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਅਤੇ 14 ਅੰਡਰਪਾਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ: ਵੱਡੀ ਤਸਵੀਰ ਵੀਰਵਾਰ ਦਾ ਜੁੜਵਾਂ ਅਵਾਰਡ 12,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਲਈ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰੇਗਾ — ਇੱਕ ਰੀ-ਡਾਇਰੈਕਟ-4-4m2 ਨੈੱਟਵਰਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ। ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ, ਮੋਹਾਲੀ ਅਤੇ ਪੰਚਕੂਲਾ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਗੈਰ-ਸਥਾਨਕ ਆਵਾਜਾਈ। ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਉੱਨਤ ਹਨ: 61.23 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅੰਬਾਲਾ-ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਕੋਰੀਡੋਰ ਮਈ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਾਲ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਈਟੀ ਸਿਟੀ-ਕੁਰਾਲੀ ਸਟ੍ਰੈਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ 27.37 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੋਹਾਲੀ-ਸਰਹਿੰਦ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦਾ ਕੰਮ 7 ਫੀਸਦੀ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ। ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਧਮਨੀਆਂ ਤੋਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦੇਵੇਗੀ, ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗੀ, ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗੀ ਅਤੇ ਪੰਜਾਬ, ਹਰਿਆਣਾ, ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ-ਐਨਸੀਆਰ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੇਗਾ। ਬੋਲੀਕਾਰ RKCPL ਲਿਮਿਟੇਡ ਰੁਪਏ 1,380 ਕਰੋੜ (+3.79%), ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਆਦ 2 ਸਾਲSpur ਤੋਂ ਜ਼ੀਰਕਪੁਰ ਬਾਈਪਾਸ: 10.3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ 1,463.95 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ, 10 ਬੋਲੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੋਲੀ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸੀਗਲ ਇਨਫਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਸ 603 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ (+1.23% ਮਹੀਨੇ), ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਆਦ