ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (NHAI) ਨੇ ਪੰਜਾਬ ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ-ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ-ਕਟੜਾ ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਪੈਕੇਜਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਕੀਮਤ 3,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ NHAI ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੈਕੇਜ 8, 10 ਅਤੇ 11 ‘ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕੰਮ ਲਈ 1,500 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਜਾਰੀ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅੰਤਮ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਵਜੋਂ ਲਗਭਗ 265 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਵੀ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਫਰਮ ਭਾਈਜਾਨਾ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪੈਕੇਜ-8 ਵਿੱਚ ਲੁਧਿਆਣਾ-ਮਲੇਰਕੋਟਲਾ ਸੜਕ ਤੋਂ ਲੁਧਿਆਣਾ-ਮੋਗਾ ਸੜਕ ਤੱਕ, ਪੈਕੇਜ-10 ਵਿੱਚ ਜਲੰਧਰ-ਮੋਗਾ ਤੋਂ ਜਲੰਧਰ-ਕਪੂਰਥਲਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੈਕੇਜ-11 ਵਿੱਚ ਬਿਆਸ ਨੇੜੇ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ-ਮਹਿਤਾ ਸੜਕ ਤੱਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੈਕੇਜ-11 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮਸ਼ੀਨਰੀ। ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਈ ਮੁੱਦਿਆਂ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ 40-60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੰਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ‘ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਕਾਫੀ ਹਿੱਸਾ ਅਧੂਰਾ ਰਹਿ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, NHAI ਦੁਆਰਾ ਤਿੰਨ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੇ ਬਾਕੀ ਲੰਬਿਤ ਕੰਮ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਤਿੰਨਾਂ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦਾ ਮਿਲਾ ਕੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲਗਭਗ 265 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਹੈ। ਇਕੱਲੇ ਪੈਕੇਜ-8 ਵਿਚ ਲਗਭਗ 89.38 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਵਿਆਜ ਸਮੇਤ ਅਣਐਕਜ਼ੀਕਿਊਟਡ ਕੰਮ, ਹਰਜਾਨੇ ਅਤੇ ਵਿਹਲੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪੈਕੇਜ-10 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 73.27 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਨਿਪਟਾਰਾ ਰਕਮ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੈਕੇਜ-11 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 105.11 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਦਾਇਗੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹਰਜਾਨੇ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਣਐਕਜ਼ੀਕਿਊਟਡ ਕੰਮ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਕਈ ਹੋਰ ਦਾਅਵਿਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਲਗਾਤਾਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਭੂਮੀ ਗ੍ਰਹਿਣ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਭਰਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸਾਨ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਨੇ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਗ੍ਰੀਨ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਦੁਆਰਾ ਪੰਜਾਬ ਵਿੱਚ ਮਾਈਨਿੰਗ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ‘ਤੇ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਕਾਰਨ ਉਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਮੀ ਹੋ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਾਜ ਦੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੇ ਅਮਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਸਰਕਾਰੀ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਾਲਾਬ ਸੁਆਹ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਨਾ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਵੀ ਝੰਡੀ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਕੰਮਾਂ ਅਤੇ ਵਿਹਲੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਬੋਝ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਲਗਭਗ ਅਧਰੰਗ ਅਤੇ ਵਿਵਾਦਾਂ ਦੇ ਵਧਣ ਨਾਲ, NHAI ਅਤੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਕਮੇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਸੁਲ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਸੀ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਬੰਦੋਬਸਤਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ‘ਤੇ 9 ਫੀਸਦੀ ਸਧਾਰਨ ਵਿਆਜ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਾਪਤੀ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ 30 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ‘ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੱਕ ਜਾਂ 27 ਫਰਵਰੀ, 2026 ਤੱਕ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੇ, ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇ, NHAI, ML ਪੂਰਬੀਆ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ। ਸੂਬਾ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕਵਾਇਰ ਅਤੇ ਫਲਾਈ ਐਸ਼ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸਮੇਤ ਕਈ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਟੈਂਡਰ ਜਾਰੀ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।