ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਅੰਮ੍ਰਿਤ ਭਾਰਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮੁੜ ਵਿਕਸਤ ਮੁਕਤਸਰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 21 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਦੋ ਉਪ ਮੰਡਲ ਕਸਬਿਆਂ, ਮਲੋਟ ਅਤੇ ਗਿੱਦੜਬਾਹਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਾਜ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ ਰੇਲ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਘਾਟ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਮੁਕਤਸਰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ 12 ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਕਸਬੇ ਦਾ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਫਾਜ਼ਲਕੋਟਲਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਮੁਕਤਸਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੂਟ ਅਸਿੱਧੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਮਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦਿੱਲੀ ਲਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਮੁਕਤਸਰ ਤੋਂ ਸਵੇਰੇ 2:52 ‘ਤੇ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਟਕਪੂਰਾ, ਬਠਿੰਡਾ ਅਤੇ ਅੰਬਾਲਾ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਕੇ ਲਗਭਗ 10 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਮਲੋਟ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਸੰਪਰਕ ਕਾਫ਼ੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਾਲੀਆ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਬੋਹਰ-ਬਠਿੰਡਾ ਰੇਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਸਥਿਤ ਗਿੱਦੜਬਾਹਾ ਕਸਬੇ ਦਾ ਵੀ ਇਹੀ ਹਾਲ ਹੈ। ਵਸਨੀਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁਕਤਸਰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਵਜੋਂ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ ਨਿਵਾਸੀ ਰਾਜ ਕੁਮਾਰ, ਅੰਕੁਸ਼ ਦੀਪ ਅਤੇ ਸ਼ੇਖਰ ਕੁਮਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੁਕਤਸਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਰੇਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਇੱਥੋਂ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।” ਮੁਕਤਸਰ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਮਾਮਰਾਜ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ 12 ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੁੱਟ ਓਵਰ ਬ੍ਰਿਜ ਹੈ। ਕਈ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੱਜ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟਿਕਟ ਬੁਕਿੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਾਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਧਾਈ-ਬੱਲਮਗੜ੍ਹ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟੇਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।”