30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਮੀ ਗੁਰਦਾਸਪੁਰ-ਮੁਕੇਰੀਆਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਬਹੁਤ ਉਡੀਕੀ ਜਾ ਰਹੀ ਉੱਦਮ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਿਪੋਰਟ (ਡੀ.ਪੀ.ਆਰ.) ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇਖ ਲਵੇਗੀ। ਇਹ ਟ੍ਰੈਕ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਬਟਾਲਾ-ਅਧਾਰਤ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਗੁਰਦਾਸਪੁਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਰਾਜ ਦੇ ਜ਼ਿਲੇ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਰਾਈਟਾਊਨ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ। ਇੱਕ ਡੀਪੀਆਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਬਲੂਪ੍ਰਿੰਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੂਟ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਲਾਗਤ ਅਨੁਮਾਨ, ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਕਲਪ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੰਭਾਵੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਵੀ ਛੇਤੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਈਨ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ-ਪਠਾਨਕੋਟ ਟ੍ਰੈਕ ‘ਤੇ ਗੁਰਦਾਸਪੁਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਲੰਧਰ-ਜੰਮੂ ਕੋਰੀਡੋਰ ‘ਤੇ ਮੁਕੇਰੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗੀ। ਡੀਪੀਆਰ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। “ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਜ਼ੋਰਾਂ ‘ਤੇ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, “ਗੁਰਦਾਸਪੁਰ ਤੋਂ ਦਿੱਲੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਉਹ ਦਿੱਲੀ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਜਾਣ। ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਗੁਰਦਾਸਪੁਰ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਮੁਕੇਰੀਆਂ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ ਤੱਕ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਬਟਾਲਾ ਦੇ ਸਨਅਤਕਾਰ ਪਰਮਜੀਤ ਸਿੰਘ ਗਿੱਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਬਣਨ ਨਾਲ, ਅੰਬਾਲਾ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੁਕੇਰੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਰੂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੂਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਰਾਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।”