ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ (ਐਨ.ਐਚ.ਏ.ਆਈ.) ਵੱਲੋਂ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਲਾਡੋਵਾਲ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ‘ਤੇ ਟੋਲ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇ-44 ‘ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਹਨੇਰੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਜਲੰਧਰ-ਤੋਂ-ਸਰਹਿੰਦ ਮਾਰਗ ‘ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਪਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ 5 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਅਤੇ ਵੈਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਫ਼ਰ ਲਈ 225 ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 235 ਰੁਪਏ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਪਸੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਫੀਸ 340 ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 350 ਰੁਪਏ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਾਧਾ 10 ਤੋਂ 65 ਰੁਪਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਹਰ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜਲੰਧਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਸਰਹਿੰਦ ਵੱਲ ਸਟਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ। ਮੁੱਖ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ‘ਤੇ ਕਈ ਖੰਭਿਆਂ ‘ਤੇ ਹਨੇਰਾ ਰਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਰਵਿਸ ਲੇਨ ਅਤੇ ਸਲਿੱਪ ਸੜਕਾਂ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਨ। ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਿਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ‘ਤੇ ਮਾੜੀ ਦਿੱਖ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਰਵਿਸ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ ‘ਤੇ ਮਿਲਦੇ ਵੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਲੁਧਿਆਣਾ ਨਗਰ ਨਿਗਮ (MC) ਦੁਆਰਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ। ਸਿਵਲ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਐਮਸੀ ਨੇ ਐਨਐਚਏਆਈ ਨੂੰ ਕਈ ਪੱਤਰ ਲਿਖੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਿਉਂਸਪਲ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੈਂਦੇ ਐਨਐਚ-44 ਸਟ੍ਰੈਚ ‘ਤੇ ਖਰਾਬ ਸਟਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਲਾਈਟਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉੱਚ ਟੋਲ ਉਗਰਾਹੀ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਈਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ‘ਤੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਲੁਧਿਆਣਾ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਰਾਜੇਸ਼ ਕੁਮਾਰ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਜਲੰਧਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਟੋਲ ਦੁਬਾਰਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਸਟਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਹਰ ਰਾਤ ਹਨੇਰਾ।” ਇਕ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ ਗੁਰਪ੍ਰੀਤ ਸਿੰਘ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਵਿਸ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਹਾਲਤ ਹੋਰ ਵੀ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹੈ। “ਸਲਿਪ ਸੜਕਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਨੇਰਾ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਅਚਾਨਕ ਹਾਈਵੇਅ ‘ਤੇ ਮਿਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰਾ ਹੈ।” ਹਰਪ੍ਰੀਤ ਕੌਰ, ਜੋ ਕਿ ਲੁਧਿਆਣਾ ਅਤੇ ਖੰਨਾ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੋਲ ਚਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਹਾਈਵੇਅ ‘ਤੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ, ਸਰਵਿਸ ਲੇਨਾਂ ਅਤੇ ਸਲਿੱਪ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਜਿੱਥੇ ਸਥਾਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਰਲਦੀ ਹੈ, ‘ਤੇ ਸਹੀ ਸਟਰੀਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ‘ਤੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ NHAI ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ‘ਤੇ ਟੋਲ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ NH-44 ਦੇ ਜਲੰਧਰ-ਤੋਂ-ਸਰਹਿੰਦ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਖਰਾਬ ਸਟਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਾਤ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਪ੍ਰਿਅੰਕਾ ਮੀਨਾ ਟਿੱਪਣੀ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਸਨ।