1966 ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਛੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਪੰਜਾਬ, ਹਰਿਆਣਾ ਅਤੇ ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਰਿਆਈ ਪਾਣੀਆਂ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵਿਵਾਦ ਉੱਤਰੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੋ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਰਾਜ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਨਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੀ ਅੱਜ ਉਹ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ, ਸੰਘਵਾਦ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਹਿੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰਾਜਨੀਤਿਕ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਲੜਾਈਆਂ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਤਾਜ਼ਾ ਅਧਿਆਇ ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼-ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਮੁਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਹਾਇਕ ਨਦੀ, ਟਨ ਨਦੀ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਿਸ਼ੌ ਡੈਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਉਭਰਿਆ ਹੈ। ਕਈ ਪੰਜਾਬ-ਅਧਾਰਿਤ ਸਮੂਹਾਂ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਜੀਵੀਆਂ ਨੇ ਸਵਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸੂਬਾ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਵਿਚ ਰਸਮੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਉਹ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੰਜਾਬ, ਪੁਰਾਣੇ ਪੰਜਾਬ ਦੀ ਵੰਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਮੁਨਾ ਦਾ ਰਿਪੇਰੀਅਨ ਰਾਜ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਯਮੁਨਾ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਜਿੱਥੇ ਹਰਿਆਣਾ ਸਤਲੁਜ-ਯਮੁਨਾ ਲਿੰਕ (ਐਸਵਾਈਐਲ) ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਅ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪੰਜਾਬ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਯਮੁਨਾ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਨੇ ਭਾਖੜਾ ਬਿਆਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬੋਰਡ (ਬੀਬੀਐਮਬੀ) ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਮੈਂਬਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਪੁਨਰਗਠਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਿਮਾਚਲ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਵਿਵਾਦ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਮਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਭਗਵੰਤ ਸਿੰਘ ਮਾਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਭਾਖੜਾ ਡੈਮ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਛੱਡਣ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਬੀਬੀਐਮਬੀ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ। ਉਸਨੇ ਨੰਗਲ ਡੈਮ ਵਿਖੇ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਪੰਜਾਬ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਸੂਬੇ ਦੇ ਹਰਿਆਣੇ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੂਬੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸੱਤਾਧਾਰੀ ਆਮ ਆਦਮੀ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਵਰਕਰਾਂ ਨੇ ਨੰਗਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਕੇ ਬੀਬੀਐਮਬੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਦਾ ਕਥਿਤ ਤੌਰ ’ਤੇ ਘਿਰਾਓ ਵੀ ਕੀਤਾ।ਬੀਬੀਐਮਬੀ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਦੀ ਵੰਡ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ’ਤੇ ਦੋ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।1966 ਦੇ ਭਾਖੜਾ ਨੰਗਲ ਸਮਝੌਤੇ ਤਹਿਤ ਪੰਜਾਬ ਨੂੰ ਸਤਲੁਜ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 578 ਫੀਸਦੀ ਹਰਿਆਣੇ ਨਾਲ ਮਿਲਣਾ ਸੀ। 32.31 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਰਾਜਸਥਾਨ 9.81 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, 1981-82 ਦੇ ਰਾਵੀ-ਬਿਆਸ ਸਮਝੌਤੇ ਨੇ ਰਾਵੀ ਅਤੇ ਬਿਆਸ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਰਾਜਸਥਾਨ ਨੂੰ 49 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਪੰਜਾਬ ਨੂੰ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਹਰਿਆਣਾ ਨੂੰ 21 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਜੋਂ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਬੀਬੀਐਮਬੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਸਤਲੁਜ ਅਤੇ ਬਿਆਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਿਸਟਮ। ਭਾਖੜਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪਾਣੀ ਭਾਖੜਾ ਮੇਨ ਲਾਈਨ ਨਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨੰਗਲ ਹਾਈਡਲ ਨਹਿਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਹਰਿਆਣਾ ਨੂੰ ਸੌਂਦਾ ਹੈੱਡ ਸਮੇਤ ਮਨੋਨੀਤ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਰਿਆਣਾ ਆਪਣੇ ਨਰਵਾਣਾ ਬ੍ਰਾਂਚ ਨਹਿਰੀ ਨੈਟਵਰਕ ਰਾਹੀਂ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ ਦੀਆਂ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ 500 ਕਿਊਸਿਕ ਵੀ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਨਹਿਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਮਾਲਵਾ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਰਾਜਸਥਾਨ ਦੇ ਗੰਗਾਨਗਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਿੰਜਦੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਰਾਵੀ ਅਤੇ ਬਿਆਸ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਡੈਮਾਂ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਅਤੇ ਕੈਨਲ ਨੈਟਵਰਕ ਰਾਹੀਂ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਧੋਪੁਰ ਹੈੱਡਵਰਕਸ ‘ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਰਾਵੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਅੱਪਰ ਬਾਰੀ ਦੁਆਬ ਕੈਨਾਲ (ਯੂ.ਬੀ.ਡੀ.ਸੀ.) ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਾਵੀ-ਬਿਆਸ ਲਿੰਕ ਹਰੀਕੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਿਆਸ ਬੇਸਿਨ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਹਰੀਕੇ ਹੈੱਡਵਰਕਸ ਤੋਂ, ਰਾਜਸਥਾਨ ਫੀਡਰ ਨਹਿਰ ਰਾਜਸਥਾਨ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿਆਸੀ ਵਿਵਾਦ ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਾਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਮਾਹਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ। 1960 ਵਿੱਚ ਭਾਖੜਾ ਨਹਿਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਯੁੱਗ ਦੇ ਯੂ.ਬੀ.ਡੀ.ਸੀ. ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੁਝ ਹੀ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕੇ ਹਨ। ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਰਾਜੀ ਵੰਡ ‘ਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਹਿਸਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਲਗਾਤਾਰ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਨਵੀਆਂ ਨਹਿਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਅਸਫਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਾਣੀ ‘ਤੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਗਈਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸਿੰਚਾਈ ਨਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਸੇਬੇ ਲਈ ਯਤਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਟਿਊਬਵੈੱਲਾਂ ਲਈ ਮੁਫਤ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਾਣੀ ਕੱਢਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ, ਰਵਾਇਤੀ ਨਹਿਰੀ ਸਿੰਚਾਈ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਸਵਾਂ ਅਤੇ ਸਿਰਸਾ ਨਦੀਆਂ ‘ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੜ੍ਹ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਨਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੂਰਜ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਦਰਿਆ ਸਤਲੁਜ ਦੇ ਹੜ੍ਹ ਵਾਲੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਲੱਖ ਕਿਊਸਿਕ ਪਾਣੀ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਵਰਤੀ ਹੜ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਰਾਹਤ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ‘ਤੇ ਭਾਰੀ ਖਰਚੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੌਸਮੀ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ, ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਜਲ ਭੰਡਾਰਾਂ, ਚੈਕ ਡੈਮਾਂ, ਹੜ੍ਹ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਢਾਂਚਿਆਂ ਅਤੇ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਚੈਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਰੋਕਣ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹੜ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰਿਆਣਾ ਅਤੇ ਹਿਮਾਚਲ ਮੌਜੂਦਾ ਨਦੀਆਂ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਲੜਾਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹਰ ਉਪਲਬਧ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਆਧੁਨਿਕ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਸੀਮਤ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵਿਵਾਦ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਨਸੂਨ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਅਣਵਰਤੇ ਵਗਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਦੀ ਕਮੀ ਮੁੜ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।