ਭਾਖੜਾ ਬਿਆਸ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਬੋਰਡ (ਬੀ.ਬੀ.ਐੱਮ.ਬੀ.) ਦੀ ਭਾਖੜਾ ਡੈਮ ਦੇ ਗੋਬਿੰਦ ਸਾਗਰ ਭੰਡਾਰ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਯੋਜਨਾ ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਂਡਰਾਂ ‘ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਵੀਂ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਪੈ ਗਈ ਹੈ। ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਦਲੀਲ ਹੈ ਕਿ ਬੋਰਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (ਐਨਓਸੀ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ। ਦਿ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨ ਕੋਲ ਉਪਲਬਧ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਨੇ ਬੀਬੀਐਮਬੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰਾ ਜਲ ਭੰਡਾਰ ਖੇਤਰ ਇਸ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੀਬੀਐਮਬੀ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਨੂੰ 10 ਰਾਜ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। (ਪਾਵਰ) ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ (ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼) ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰੋਵਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਵੀ ਖੁਦਾਈ ਗਤੀਵਿਧੀ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਐਨਓਸੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧ ਸਕਦੀ। ਬੋਰਡ ਹੁਣ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਂਡਰ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਸਫਲ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਏਜੰਸੀਆਂ ਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ, ਅਨੁਮਤੀਆਂ ਅਤੇ NOC ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਦਖਲ ਵਜੋਂ ਦੇਖੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। 1959 ਵਿੱਚ ਭਾਖੜਾ ਡੈਮ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ। BBMB ਨੇ ਦੋ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਖੁਦਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ: ਬਿਲਾਸਪੁਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਲੂਨੂ ਅਤੇ ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਊਨਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਸੀਰ ਖੱਡ। ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਲਗਭਗ 150 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ (MCM) ਗਾਦ ਕੱਢਣ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਧਿਕਾਰੀ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣਾ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਠੇਕੇਦਾਰ ਸੰਚਾਲਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਲਾਨਾ ਸਿਰਫ 4-5 MCM ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਡੀਸਿਲਟਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਭੰਡਾਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇੱਕਠਾ ਹੋਇਆ ਤਲਛਟ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੀ.ਬੀ.ਐੱਮ.ਬੀ. ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਛੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਤਲਛਟ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਰੋਵਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਲਗਭਗ 26% ਗੁਆ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੈਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਲਗਭਗ 33.61 MCM ਸਾਲਾਨਾ ਗਾਦ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਸੀ, ਅਸਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਔਸਤਨ 39.01 MCM ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 39.01 MCM ਹੈ – ਲਗਭਗ 6 MCM ਤੋਂ ਵੱਧ। ਇਸ ਵਾਧੂ ਤਲਛਟ ਦੇ ਸੰਚਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੇ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਲਾਈਵ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸੁੰਗੜਦੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦਾ ਪਾਣੀ ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਪਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਇਹ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ, ਸਿੰਚਾਈ ਸਪਲਾਈ, ਹੜ੍ਹ ਸੰਚਾਲਨ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਜਲ ਭੰਡਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਦਿ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਟੈਂਡਰਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਬਾਕੀ ਹਨ। ਵਾਤਾਵਰਨ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਮੌਸਮੀ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਤਲਛਟ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਝਟਕੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਭਾਖੜਾ ਡੈਮ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਲਛਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਲਟੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀਆਂ ਸਮਾਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।