ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਦੀ ਜੜਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਤਿੱਖੀ ਤਾੜਨਾ ਤੋਂ ਦੁਖੀ, ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕੀ ਜਾ ਰਹੀ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੇਂਦਰ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮੋਹਾਲੀ-ਰਾਜਪੁਰਾ ਨਵੀਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (18.11 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕਵਾਇਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਿੰਨ-ਤਿੰਨ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਦੀ ਐਕਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸ਼ਡਿਊਲ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਉਪ-ਮੰਡਲ ਮੈਜਿਸਟ੍ਰੇਟ (SDMs) – ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਵੱਲੋਂ ਪੰਜਾਬ ਨੂੰ ਤੋਹਫ਼ੇ ਵਜੋਂ, 443 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ‘ਤੇ ਰਸਮੀ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਦਮ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ, ਪੰਜਾਬ ਨੇ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਅਤੇ ਰਾਜਪੁਰਾ ਲਾਈਨ ਲਈ ਡੀਏਸੀਏਐਲਏ (ਸੀਏਏਐਲਏ) ਦੁਆਰਾ ਅਰੰਭਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਰੇਟ ਕੋਰੀਡੋਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਆ ਲਿਮਿਟੇਡ (DFCCIL) – ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ 13.46 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਕਿ ਨਿਊ ਸ਼ੰਭੂ ਤੋਂ ਕੌਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ – ਖੇਤਰ ਦੇ ਰੇਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਤਮਕ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਦੋਨਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਰੀਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ, ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ (ਨਿਰਮਾਣ/ਸਪੈਸ਼ਲ), ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਤਿੰਨਾਂ ਲੰਬਿਤ ਐਸ.ਡੀ.ਐਮਜ਼ ਨੇ ਲੋੜੀਂਦੇ 20-ਏ ਸ਼ਡਿਊਲ ਨੂੰ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਡਿਪਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨਰ, ਫ਼ਤਹਿਗੜ੍ਹ ਸਾਹਿਬ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਬੱਸੀ ਪਠਾਣਾਂ ਅਤੇ ਫ਼ਤਹਿਗੜ੍ਹ ਸਾਹਿਬ ਦੇ ਐਸਡੀਐਮਜ਼ ਨੇ ਸ਼ਡਿਊਲ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਡਿਪਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨਰ, ਮੋਹਾਲੀ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਮੋਹਾਲੀ ਦੇ ਐਸ.ਡੀ.ਐਮ ਨੇ ਵੀ ਸ਼ਡਿਊਲ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਚਾਰ ਦੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਦਿ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨ ਕੋਲ ਹਨ। 20-ਏ ਦੇ ਸ਼ਡਿਊਲ ਹੁਣ ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕਵਾਇਰ ਕਰਨ ਦੀ ਰਸਮੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪਾਲਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਪੰਜਾਬ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਟਕਰਾਅ। ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਾਲੇ ਮੀਮੋ ਵਿੱਚ, ਦਲੀਪ ਕੁਮਾਰ ਮਿਸ਼ਰਾ, ਚੀਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ (ਨਿਰਮਾਣ/ਸਪੈਸ਼ਲ), ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਰਸਮੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਵਧੀਕ ਮੁੱਖ ਸਕੱਤਰ (ਮਾਲ) ਅਨੁਰਾਗ ਵਰਮਾ ਨੂੰ ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਫਤਹਿਗੜ੍ਹ ਸਾਹਿਬ ਦੇ ਐਸਡੀਐਮਜ਼ ਤੋਂ 20-ਏ ਦੇ ਸ਼ਡਿਊਲ ‘ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਸੀ ਪਠਾਣਾ, ਬਨੂੜ, ਬਨੂੜ ਅਤੇ ਬਸੀ ਪਠਾਣਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ‘ਤੇ ਮਾੜਾ ਅਸਰ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸ਼ਿਕਾਇਤ ‘ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਰਮਾ ਨੇ 13 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਫਤਹਿਗੜ੍ਹ ਸਾਹਿਬ ਅਤੇ ਮੋਹਾਲੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦਖਲ ਦੇਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਸਮੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਸਨ – ਅੰਤਮ ਪਾਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ। ਡੀਐਫਸੀਸੀਆਈਐਲ (ਨਵਾਂ ਸ਼ੰਭੂ ਤੋਂ ਕੌਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ, 13.46 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਲਈ – ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ ਰੇਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਮੋਹਾਲੀ-ਰਾਜਪੁਰਾ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਨਾਲ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ। ਪੰਜਾਬ ਨੇ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਐਸਡੀਐਮ, ਰਾਜਪੁਰਾ ਸਬ-ਡਵੀਜ਼ਨ, ਰੇਲਵੇਅ 2 ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ CALA ਵਜੋਂ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਐਕਟ, 1989, ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ। ਰੇਲਵੇ ਐਕਟ, 1989 ਦੀ ਧਾਰਾ 20ਐਫ ਦੀ ਧਾਰਾ (6) ਦੇ ਤਹਿਤ ਡਿਪਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨਰ, ਪਟਿਆਲਾ ਨੂੰ ਸਾਲਸ ਵਜੋਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਮੰਤਰੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਦਿ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਿਆਂ, ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਅਸ਼ਵਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਮੋਹਾਲੀ-ਰਾਜਪੁਰਾ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੋਦੀ ਵੱਲੋਂ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਵਾਅਦਾ ਕਰਕੇ ਕੇਂਦਰ ਵੱਲੋਂ ਵਾਧੂ ਫੰਡ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਭੂਮੀ ਗ੍ਰਹਿਣ ਵੀ – ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੰਜਾਬ ਨੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਰੇਲਵੇ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕਵਾਇਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਕਿਸਾਨਾਂ, ਉਦਯੋਗਾਂ, ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਧਾਲੂਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ‘ਤੇ ਪੰਜਾਬ ਨਾਲ ਅਸਾਧਾਰਨ ਉਦਾਰਤਾ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਆਇਆ – ਕੇਂਦਰ ਵੱਲੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕਵਾਇਰ ਕਰਨ ਸਮੇਤ ਹਰੇਕ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸਵਾਗਤਯੋਗ ਕਦਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ 50 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਸੁਪਨੇ ‘ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੰਮ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦੇਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕੇ। ਪੰਜ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਬਲੂਪ੍ਰਿੰਟਸ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 23 ਸਤੰਬਰ, 2024 ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੋਦੀ ਨੇ 443 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੰਡ ਦੇਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ – ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭੂਮੀ ਗ੍ਰਹਿਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ – ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਇਸ਼ਾਰੇ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਨੇ ਪੰਜਾਬ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲੇ ਆ ਰਹੇ ਬਹਾਨੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ। 18.11 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇਹ ਲਾਈਨ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪੰਜਾਬ ਅਤੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ, ਮਾਲਵਾ 6 ਦੇ ਸਰਕਟ-ਮਿਨਲੈਕਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧਾ ਰੇਲ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਅੰਬਾਲਾ ਰਾਹੀ ਚੱਕਰ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੋਹਾਲੀ, ਫਤਹਿਗੜ੍ਹ ਸਾਹਿਬ ਅਤੇ ਪਟਿਆਲਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੇ ਪਿੰਡਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਲਗਭਗ 53.84 ਹੈਕਟੇਅਰ ਜ਼ਮੀਨ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। 20-ਏ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਹੁਣ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ – ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਨਜ਼ੂਰ-ਪਰ-ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਰੇਲ ਲਿੰਕਾਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਸੀ – ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਦਮ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦੇਰੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਈਨ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮਾਲਵਾ ਅਤੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ-ਪਟਿਆਲਾ ਹਾਈਵੇਅ ‘ਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਮੁਸਾਫਰਾਂ, ਕਿਸਾਨਾਂ, ਵਪਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਧਾਲੂਆਂ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ-ਗਜ਼ਟ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ (ਰਾਜਪੁਰਾ, ਮੋਹਾਲੀ ਖੇਤਰ) ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ-ਰੇਲਵੇ-CALA ਅਤੇ ਆਰਬਿਟਰੇਟਰ (ਰਾਜਪੁਰਾ ਬਾਈਪਾਸ/ਡੀਐਫਸੀਸੀਆਈਐਲ) ਦੁਆਰਾ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਿਵਲ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਪੰਜਾਬ-ਭੂਮੀ ਸੌਂਪਣ ਦੁਆਰਾ ਨਾਮਜ਼ਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰਸਮੀ ਭੂਮੀ ਗ੍ਰਹਿਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ